La alianza entre la canadiense y una empresa cercana a Trump ha permitido la firma de un acuerdo con los herederos de Moa Bay, confiscada en 1960
Imagen de las minas de níquel en Moa, Holguín, compartida por el canciller cubano, Bruno Rodríguez, al criticar las nuevas sanciones de EE UU. / X/@BrunoRguezP
Cortesía. 14ymedio
Madrid/La minera canadiense Sherritt International anunció este martes que el Departamento del Tesoro de EE UU le ha concedido una licencia específica para comprar y entregar combustible, fueloil y azufre a la planta de níquel y cobalto que comparte con el Estado cubano en Holguín, Moa Nickel. Es la primera de una serie de licencias de emergencia de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (Ofac) que la compañía ha comenzado a tramitar junto a la estadounidense Gillon Capital para volver a poner en marcha la minería y el procesamiento en la Isla, así como la refinación en Canadá, según comunicó la compañía.
El comunicado explica que Sherritt preparó y presentó sus solicitudes a la Ofac en estrecha coordinación con Gillon Capital, que aspira a quedarse con el control de la minera. El organismo emitió la licencia mientras ambas empresas le piden que estudie una operación más amplia, en la que un fondo de inversión con sede en EE UU adquiriría una participación mayoritaria. Según Sherritt, esta licencia es la primera de las que Gillon necesitaría para completar la compra.
Gillon Capital –vinculada a Ray Washburne, un ex funcionario de la Administración de Trump– y Sherritt firmaron en mayo una oferta preliminar no vinculante para que la empresa texana pudiera llegar a adquirir el 55% de las acciones. La operación permitiría a la minera continuar en la Isla con el visto bueno de Washington. Otra propuesta había surgido para hacerle la competencia a Gillon: un consorcio liderado por el gigante suizo Glencore, con un inversor “ancla” estadounidense –el empresario petrolero Albert Huddleston–, pero es de entender que las negociaciones terminaron beneficiando a Gillon.
La autorización que ha emitido la Ofac a la Sherritt cubre la venta, el transporte, la exportación, la entrega y el pago del combustible, e incluye al proveedor, a los bancos, a los operadores de buques y a las aseguradoras que participen. La empresa prevé que el primer cargamento zarpe este mismo trimestre del año e indica que ya está “en proceso de finalizar el envío inicial de combustible”.
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